锂离子电池如何激活非公路设备

尽管材料处理和地面支持行业采用了锂离子电池和外部充电基础设施，但他们需要使用创新密封和热管理解决方案设计电池连接器。这是探索向锂离子技术过渡及其对连接器设计的影响的两部分文章的第一部分。下一节将重点介绍密封要求，热量考虑以及工程师在为外部和快速充电环境选择连接器时应优先考虑的关键功能。锂离子电池将增强未来的非公路设备。越来越多的材料处理和机场操作员从内燃机（ICE）和铅酸电池系统转移到更好的锂解决方案-OIN。预计“全部电气化”的趋势将继续，这是由提高的运营效率，可持续发展计划和增强锂离子技术的推动而推动的。但是，新的电源带来了新的TECHNICAL要求。锂离子驱动的设备需要创新的电池连接器，这些连接器可以处理更高的热负荷并支持改进的电池监控。外部充电的生长还需要密封的连接器来承受水分，灰尘和碎屑的影响。如今，新的电池连接器正在进入市场，为工程师提供了提高的性能和更多支持其下一代电动设备的功能。比较：冰，铅酸或锂离子？帮助了解SA最新的电池连接器设计，比较当今可用的基本电源选项，并了解为什么锂离子电池会经历快速增长。在评估叉车设备（例如叉车，皮带装载机和挖掘机）等高速公路设备的电力解决方案时，工程师通常会从三个主要选项中进行选择：内部发动机燃烧（ICE）：ICE系统使用内部机器来增强其操作。这些机器通常依靠化石燃料，例如汽油或DIEsel（包括天然气或乙醇在内）也可以使用ESEL，但也可以使用。铅酸电池：铅酸设备是在1859年发明的，依赖于沉入硫酸以产生电力的铅板之间的电化学反应。 MGA锂离子电池：锂离子电池首先是在1990年代商业上制造的，其功能是通过电解质释放正极和负锂离子电池，从而开发电流。高速公路领域显然正朝着电气化方向发展。降低电池成本并扩大锂离子电池链能力有助于采用电动车辆（EV）。研究提供商Bloombergnef报道说，电池车辆的价格（BEV）在2024年首次超过了$ 100/kWh的阈值，并且对电池电池电池的需求和固定能源存储的需求预计将逐年增加到53％。物质处理叉车是电气化增加的出色例子。通过2020年，送往美国的叉车中有69％是电动的。尽管当今使用的大多数电动叉车仍然依赖传统的铅酸电池，但由于拥有成本降低和提高的运营效率，锂离子电池模型市场的一部分正迅速增长。图1。技术人员避免将高功率电池连接器连接到维护过程中的叉车，这强调了耐用的计费解决方案对物料处理环境的重要性。电气化在地面支撑设备（GSE），建筑和农业领域也很受欢迎。随着机场寻求减少碳的痕迹，电气GSE正在迅速越来越受欢迎。新的建筑设备（例如电动挖掘机，起重机和灯塔）使降噪和快速充电。在农业中，这种变化较慢，因为农民必须运行重型电气一整天的设备都充电。但是，动量增长。越来越多的农民为下一代采用了设备，例如电动拖拉机和作物喷雾无人机。除了转移到电气化外，锂离子电池还与传统技术相比带来了一些实际的优势。锂离子的优势是锂离子电池增长的重要原因是该技术的自然便利性。传统的铅酸电池需要更长的充电和冷却周期（通常每个小时），应在充电前完全释放。轻微的充电可能会撞击，这是一个不好的效果，包括缩短电池寿命和增加维护要求。这些限制可能导致额外的劳动力和基础设施成本。设备操作员通常应在不愉快的小时（例如转移）时用充满电的铅酸电池代替铅酸电池。为了促进这些替代品，那些具有-OW的替代品NERS还应在网站上购买额外的电池库存并雇用训练有素的技术人员。相反，无论其余电源如何，锂离子电池都支持在任何停机时间内充电或充电的机会。在员工中断或转移期间，快速锂离子电池充电，为整个工作日提供足够的电源。因此，充电的机会是iSREMOVER，可以更换电池的要求。锂离子电池还将有助于更轻松，快速地充电。设备设备可以无需训练有素的技术人员即可插入设备以充电。由于锂离子电池的充电速度比铅酸电池更快，因此锂离子电池可以更快地继续工作。减少停机时间对于地面支援设备行业尤为重要，而快速恢复工作对于繁忙的机场运营很重要。便利计费是驱动从铅酸电池到锂离子电池过渡的主要因素。但是，另一个与铅酸和冰源设备相比，执行锂离子电池的DVANTAGE包括：更高的能量容量：锂离子电池是可用能量容量的3至10倍，是铅酸模型的3至10倍。它们还提供了增加的能量密度。较高的耐用性：锂离子电池可以承受更多的循环/放电，并随着时间的推移保持更加一致的性能。铅酸电池在生命周期结束时往往会更快地降低，并且电荷较慢。较少的维护：虽然铅酸电池比锂离子电池便宜，但由于需要定期浇水和清洁，它们通常会随着时间的推移维护费用更高。最近的一项行业研究发现，锂离子电池，更高的容量和更少的维护要求。通常，与冰的设备相比，电气安达米坦更容易调节，因为它在操作过程中涉及较少的液体，油和冷却液。奔跑安静LY：电池供电的设备在运行时噪音少于冰车。这是具有局部噪声限制的内置环境中的特殊优势。零排放：锂离子系统消除了与内部排气泄漏有关的问题。冰车可以释放有害的燃料或柴油泄漏，如果在室内使用，则需要通风系统进行治疗。零排放电气设备避免了安装此类系统的麻烦和成本。锂离子技术面临的持续挑战涉及复杂的回收过程。锂离子电池中的矿物质需要专门的工艺才能腐烂。作为回应，不同国家投资于更多的回收设施。美国能源部最近通过了一项法案，该法案为锂回收提供了3.35亿美元。电气化如何促进锂离子电池可持续发展的另一个优点涉及环境利益。维护是土地支持的特别关注设备市场，包括支持机场运营的人。这包括电动皮带装载机，拖拉机，后手推车，登机桥和除法卡车等应用。减少泄漏是许多机场未来目标的主要支柱。航空业值得大约2.5％的全球二氧化碳发行，而机场是单点构想的战略资源，是实施可持续发展计划的理想选择。 2050年，32个欧洲国家中有300多个机场集中在零碳释放上。全球许多其他机场已经采用了类似的决议来减少其碳的痕迹。图2。电池电力地面支撑设备（例如装运）有助于机场减少泄漏，同时在恶劣的条件下施加新的连接器性能要求。请继续关注本文第二部分，探讨高级连接器设计，耐用性和高压集成。为了实现更多的SUS许多机场可容纳运营，正在移动电动地面支撑设备（EGSE）。最近的一项欧洲研究发现，与传统内燃机的GSE相比，电GSE可将CO2泄漏减少48％。电气GSE设备还可以帮助机场符合空气质量标准，并降低机场和邻里工作人员的释放风险。政府政策也受到这一变化的启发，尤其是在机场和运输部门。在美国，联邦航空管理局的自愿机场低排放（VALE）计划帮助机场资助他们购买低排放车辆和零排放车辆并为基础设施充电。自2021年以来，欧盟已将超过13亿欧元（约14亿美元）分配给了63个机场的几项Electrify Groun Projectsd运营。更大的可持续发展法规还会影响整个高速公路市场。欧盟宣布这是2035年禁止出售INENTER燃烧车（ICE）是朝着其目的迈出的重要一步，目的是到2050年。到2050年。在前15名原始设备制造商（OEM）中，有13个宣布，他们将抑制使用内部发动机燃烧车的使用以实现其目标。总结随着越来越多的设备所有者将锂离子系统转换为提高效率，较低的维护和维护福利，工程师还应重新构想可靠的日常操作。从收取总拥有成本减少的机会，AOF非公路申请有助于过渡到锂离子。在下一节中，我们探讨了外部基础设施费用的特定连接器要求，以及IP68密封，接触温度传感和高级标志功能等功能如何帮助工程师满足锂离子电池电气化需求的继续更改。